為深入貫徹落實省、市關于招商引資工作的決策部署，豐富招商引資項目生成機制，曲靖市投資促進局在全市范圍內遴選了一批產業引領性強、技術含量高、市場前景好的招商引資策劃包裝項目。

　　“曲靖招商”微信公眾號推出“曲靖招商引資策劃包裝項目”專欄，分批對項目進行推介，全方位展示曲靖投資優勢、產業發展及要素保障情況，吸引優質資源聚集，提升招商引資質效。

　　2.四至范圍：東臨云南云鋁澤鑫鋁業有限公司、西臨九龍寺、南至四三公路、北臨新大公路；

　　1.建設內容：項目擬投資10億元，項目建設用地約120畝，廠房建筑用地面積38000平方米，辦公、生活區用地面積15000平方米和其他配套設施，生產、生活用配套設備設施等。

　　2.項目定位：項目依托中鋁集團30萬噸綠色水電鋁、25萬噸高強高韌耐腐蝕鋁合金新材料和今飛集團30萬噸再生鋁資源，圍繞“電解鋁—鋁精深加工—鋁應用—再生鋁”循環產業鏈，打造成省內產業鏈最完善的鋁產業循環產業鏈聚集區。

　　《云南省發展和改革委員會 云南省工業和信息化廳關于印發云南省綠色鋁產業發展三年行動及配套政策措施的通知》（云發改產業〔2022〕552號）

　　1.建設規模：項目屬于第二產業中有色金屬加工領域，建設廠房建筑用地面積38000平方米，辦公、生活區用地面積15000平方米，擬外購2400mm（1+4）熱軋機組、冷軋機、拉彎橋、分切機、飛剪、鑄錠加熱爐、退火爐、切邊機、縱剪、橫剪及其他生產設備，用于冷軋鋁板帶的生產；新增試驗室、10kV配電站等公用輔助設施。

　　①新能源汽車電池托盤裝甲防護材料，目前大多采取5xxx系或者6xxx系鋁合金薄板，隨著汽車減重以及安全要求的提高，采取抗拉強度500MPa等級的超高強鋁合金薄板已經成為必然的發展趨勢。

　　②動力電池殼體材料，目前動力電池殼大都采用3xxx系鋁合金薄板制備，但由于3xxx系材料強度較低，意外磕碰容易導致殼體變形，使內部的電池組存在安全隱患。隨著汽車減重以及安全要求的提高，選用高性能鋁合金薄板替代原有3xxx系鋁合金制備強度高、厚度更薄的動力電池殼成為必然的趨勢。

　　③電子產品結構材料，鋁基板散熱快的特性可以讓電子產品變得愈發小巧，功率密度增大，在解決高功率和高密度電子器件的散熱問題上。與傳統的FR-4電路板相比，鋁基板能夠將熱阻降至最低，具備出色的熱傳導性能，同時還擁有卓越的機械性能。

　　（2）原料資源豐厚。云南富源產業園區鋁液資源豐富，有中鋁集團澤鑫鋁業有限公司30萬噸綠色水電鋁、25萬噸高強高韌耐腐蝕鋁合金新材料，今飛集團富源錦鴻金屬制品有限公司30萬噸再生鋁。已基本形成“電解鋁—鋁合金—鋁精深加工—鋁回收再利用”的循環產業鏈。

　　（3）區位優勢明顯。富源作為云南的“東大門”，區位優越，處于昆明、貴陽、南寧三個省會城市的三重輻射圈內，地處滇中城市經濟圈的二級輻射區，是滇中城市經濟圈和黔中城市群的重要連接點，與國家“一帶一路”倡議、南貴昆經濟圈均有疊加，即可以輻射西南地區，又可以輻射東盟市場。盤西鐵路、南昆鐵路、滬昆高鐵和曲勝高速穿境而過，交通便利。

　　（4）物流成本優勢。云南鋁土礦儲量較為豐富，已建成氧化鋁產能160萬噸/年。鋁土礦、氧化鋁可從廣西和云南文山運入（其中，從廣西平果運輸到富源成本約360元/噸）；碳素可從廣西、云南建水、貴州興仁運入，距離分別約為625公里、410公里、150公里；氟化鹽可從湖南和云南云天化集團運入，運距分別約為1120公里、228公里；石油焦可從云南安寧運入，運距約為237公里，物流成本約占富源綠色鋁總成本的3%—5%。

　　（5）綠色節能更具競爭優勢。根據行業測算，使用水電生產1噸水電鋁比使用煤電生產1噸煤電鋁，可減少碳排放量約13噸，減少炭粉塵約3.68噸，減少二氧化硫排放約0.36噸，減少氮氧化物約0.18噸。云鋁澤鑫生產的原鋁為綠色低碳水電鋁，生產1噸綠色鋁需要1.91噸氧化鋁，且用水發電生產的鋁碳排放幾乎為零，有較好的市場競爭優勢。

　　（6）生活配套。富源縣有各類學校440所，大型體育場館2個、各類醫療衛生機構256個，公共圖書館1個，文化館1個、4A級旅游景區1個，其他重要景點8個。

　　富源產業園區鋁產業鏈項目集聚，項目入駐后可與其他企業項目高度融合，形成優勢互補。勝境片區鋁產業相關企業有15戶，其中，投產12戶，在建3戶。鋁精深加工產品主要以汽車輪轂、摩托車輪轂、汽車變速器殼體、摩托車發動機殼體、高端鋁鍋、銅鋁復合材料、小型環保設備等為主。下一步，引入大量使用高性能鋁合金薄板的航空航天、汽車制造、軌道交通、電子電器等領域的配套項目。

　　與哈爾濱工業大學開展產學轉化洽談，已取得初步成效。與哈爾濱尚圭科技有限公司開展招商引資取得關鍵性進展。

　　（2）生產用電。現有220kV變電站1座（220kV勝境變），變電容量為360MVA，110kV變電站2座（110kV四方變、110kV高江坪變），容量為160MVA，該片區總變電容量達到520MVA，且仍有擴建冗余，周邊風電場和工業廠礦正在申請陸續接入，目前負載率為25%—30%。已基本形成了以110kV為主網架、35kV和10kV輻射供電的電網結構，目前電源主要來自500kv喜平變、220kV營上變。

　　（3）給供排水。建成年供水能力160萬立方米的供水系統和年處理污水能力110萬立方米的園區第一污水處理廠，建成工業用水水池4000立方米九游官網app1個，鋪設輸水管道533米，同步開展勝境片區工業供水管網、生活供水管網、污水管網設計評審等有關前期工作。

　　（4）天然氣。建成富源華昊公司LNG氣化站，日設計最大輸氣量為20萬立方米；富源燃氣公司白水分輸站－富源縣天然氣管道工程，設計日輸氣能力為20萬立方米；園區已實現管道天然氣和LNG灌裝氣“雙向氣源”供氣，有效降低用氣企業用氣成本。

　　（5）通訊網絡。新建5G基站23套、擴容升級52套，有線、無線全覆九游官網app蓋，項目地基站設備完善，4G、5G信號全面覆蓋。

　　（6）標準廠房。富源產業園區積極爭取國家專項債券資金11.77億元，建設園區標準廠房面積13.8萬平方米。

　　（3）人力成本。最低工資標準為1770元/月；小時最低工資標準為18元/小時。管理人員5000元—20000元/月；中層人員3000元—10000元/月；技術人員3000元—8000元/月；生產工人3000元—6000元/月。

　　富源是云南省東出西進的交通樞紐，處于昆明、貴陽、南寧三個省會城市的三重輻射圈內，銷售半徑可達650公里，交通優勢凸顯。

　　1.航空：富源中心城區距昆明長水國際機場160公里，距貴州省興義萬峰林機場145公里。距擬建的宣威永安機場50公里、盤州機場40公里。

　　2.鐵路：滬昆高鐵在富源城區設立站點—富源北站，是滬昆高鐵入滇第一站。實現50分鐘到達昆明，90分鐘到達貴陽，3小時到達重慶，4小時到達成都，7小時到達廣州，可當日抵達北京、上海。中老鐵路（富源—萬象）國際貨運列車，開創了“一票結算、一箱到底”全鏈條跨境“門到門、零中轉”物流新模式。2208線鐵路橫穿縣境北部，與威紅鐵路、水紅鐵路、南昆鐵路、滬昆鐵路構成北東南三面環鐵鐵路運輸體系。鐵路貨場3個，儲運能力860萬噸/年。

　　2.資金結構：固定資產投資為6.5億元，占比65%；流動資金為3.5億元，占比35%；

　　2.效益分析：項目全部建成后，可實現年產值25億元，銷售收入15億元，可創造利潤3.5億元，可產生利稅1.5億元，投資收益率23.3%，投資回收期4.3年。