九游官網app大國工匠們執著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神深入人心。在2024年的全國兩會期間，習近平總書記參加了江蘇代表團的審議，在認真聽取全國人大代表、中國中車首席技能專家孫景南的發言后，習近平總書記表示，“大國工匠是我們中華民族大廈的基石、棟梁”。

　　孫景南19歲成為電焊工，30多年來，孫景南用多項技術攻關和近百項創新發明，鑄就了從“工人”到“工匠”的故事。

　　射線探測是檢驗焊縫質量最嚴格的方式之一，X光下，焊縫內部的微小瑕疵都能一覽無余。來拍X光的這個大家伙，是連接高鐵車廂和車底轉向架的重要部件。這條只有10公分的焊縫，要在列車行駛中承受住上百噸的牽拉力，它的質量直接關系到列車的行駛安全。

　　何為“工匠”？在孫景南心中就是在專業領域里對自己“斤斤計較”。從19歲進廠拿起焊槍，她就經常一蹲就是好幾個小時，從平焊、橫焊，到立焊、仰焊，她樣樣苦練，不斷在各類技能比賽中摘冠奪魁。30多年來，從“綠皮車”到高鐵“復興號”，從焊接普通碳鋼車廂到全鋁合金車體，伴隨著中國軌道交通的發展，孫景南的焊接技藝也歷經磨礪，不斷突破。

　　孫景南所在工廠生產的高鐵車廂是鋁合金材質，它能減輕列車重量，降低能耗，然而卻大大增加了焊接的難度。與碳鋼上千度的熔點不同，鋁合金的熔點只有600度，焊接時極易產生氣孔和裂紋，操作不當甚至導致產品變形，因此，鋁合金的高強度焊接一直是行業難題。

　　最初接到鋁合金車體焊接任務時，公司選派孫景南等8名焊接能手到國外參加培訓。

　　憑著扎實過硬的基本功，在外方培訓的一個高難度考試中，她自告奮勇第一個上手，用一條漂亮的焊縫征服了在場所有的外國專家。

　　技能的提升也讓孫景南的視野更加寬廣。工程力學、材料學、工業電子學，她一邊工作一邊自學，這樣工整的學習心得，整整記了20多本。不到半年時間，孫景南就拿到了氬弧焊、氣保焊等18個歐標焊接資質證書，同時獲得國際焊接技師證書，成為國內第一批鋁合金領域的焊接專家。

　　作為公司600多名焊工的師父，孫景南帶出了一批又一批的徒弟。而眼前的這臺焊接機器人，則是她剛出師的“新徒弟”。

　　在這條數字化智能產線上，所有的參數和運行數據都實時顯示在中控室的大屏幕上。孫景南的“新徒弟”焊接機器人成為了整條智能產線支機械臂根據工人輸入的指令進行自動化操作，雙絲焊接、多位態翻轉，工作效率數倍于人工。