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北汽極狐2024年銷量為81017輛，同比增長170%，看似增幅明顯，但是在汽車品牌銷量排名中，不到10萬輛的極狐，還是太弱小了。眼看2025年新能源汽車市場更內卷。北汽極狐的母公司北汽藍谷也開始計劃調整公司戰略！
據媒體報道，北汽新能源母公司北汽藍谷于2月11日發布公告，披露2023年定增募資使用情況及投資項目變更調整。截至1月31日，60.51億元募投資金已投入34.72億元，部分項目將結項、變更或調整金額。
據了解，北汽藍谷砍掉了極狐品牌的兩款純電車型，本來要開發的純電智能化 SUV（N62）車型，現在優先開發增程版本。此外，純電動智能化轎車（N61）升級改款項目里，有兩款車已經差不多能上市了，還有一款車因為市場需求和經濟效益等原因，決定不開發了。北汽藍谷表示，這么做的原因是基于市場需求因素。
與此同時，極狐品牌轉向增程車型的開發，北汽藍谷此次公布了新募投項目——ARCFOX阿爾法T5升級改款項目(增程)，該項目包括1款整車產品升級開發，擬投資總額3.48億元，其中擬使用募集資金2億元。
除了極狐，還有個新的募投項目是享界車型項目。享界是北汽和華為合作的品牌，是鴻蒙智行的第三個品牌。這個項目要開發3款享界品牌的車，計劃投資55.32億元，用募集資金7億元。而且享界也在計劃推出增程版車型。今年2月，北汽藍谷就曾在投資者互動平臺上透露，享界增程版車型正在有序開發中，但具體時間還暫未可知。
在我看來，北汽藍谷旗下的極狐品牌現在就缺少一個爆款的車型。主銷產品極狐阿爾法 T5 有著超高的47,119N?m/deg扭轉剛度，在碰撞測試中綜合得分率 92.7%，是 50 萬內唯一獲 “五星 +” 的車型；阿爾法 S5 高強度鋼和鋁合金車身占比 81.6%，熱成型鋼比例 32.3%。
同時新車還配備 800V 快充，可實現 10min 充電 260km，還配備冬季預充系統和 “寬溫域、多源熱泵”TMS3.0 熱管理系統，冬季續航總體提升 15%。
只是雖然產品好，卻叫好不叫座，極狐阿爾法 T5全年銷量僅3萬多輛。或許今后極狐重點推出增程產品之后，會有改善。
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