比亞迪推出中大型智能旗艦MPV夏，售價(jià)區(qū)間為24.98萬~30.98萬元，共推出4款車型。

　　2.夏搭載第五代DM技術(shù)，最高180km的CLTC純電續(xù)航，滿足用戶長(zhǎng)途出行和城市低成本出行的需求。

　　3.除此之外，夏還具備領(lǐng)先同級(jí)的智駕、安全、舒適體驗(yàn)，如全系標(biāo)配5R12V天神之眼C-高階智駕三目版。

　　4.在設(shè)計(jì)上，夏以中國(guó)元素為靈感，展現(xiàn)中大型智能旗艦MPV的國(guó)風(fēng)新標(biāo)桿。

　　中國(guó)汽車近幾年的進(jìn)步有目共睹，但唯一原地踏步，甚至倒退的可能是起名的水平。不說貓狗之類抽象命名，就是最簡(jiǎn)單的字母+數(shù)字中性名，也就那幾個(gè)來回用。現(xiàn)在跟人說你買個(gè)L7，他連你買了轎車還是SUV都搞不清。

　　所以，我覺得比亞迪真是一股清流，王朝系列五大IP秦、漢、唐、宋、元，中正大氣，又十分有記憶點(diǎn)。比如秦系列還真做到了在家轎市場(chǎng)掃六合。

　　現(xiàn)在比亞迪王朝系列又添全新IP夏，組成王朝系列六大IP陣容。新車定位中大型智能旗艦MPV，上市價(jià)格區(qū)間為24.98萬~30.98萬元，共推出4款車型。

　　夏作為王朝旗艦MPV的名字太貼切了。夏是我們中華民族有記載的第一個(gè)王朝，以其尊崇地位代表旗艦定位再適合不過。而且，夏還有深厚的人文內(nèi)涵。我們一直自稱華夏，孔子認(rèn)為“華”與“夏”同義，孔穎達(dá)所撰《春秋左傳正義》有載：“中國(guó)有禮儀之大，故稱夏；有服章之美，謂之華?！毕奶N(yùn)含的高雅與華美之義，就是深刻在我們民族血脈中的審美內(nèi)涵。比亞迪用夏這個(gè)名字，就勾勒出這款MPV的定位、風(fēng)格和調(diào)性。優(yōu)雅，真是太優(yōu)雅了。

　　而且，夏作為王朝之首的開創(chuàng)性，在夏這款車上同樣有所映射，它領(lǐng)先性和開創(chuàng)性的產(chǎn)品力，為中大型智能高端MPV市場(chǎng)樹立了新標(biāo)桿。

　　如果說燃油轎車、SUV因?yàn)閯?dòng)力特性，或許還能獲得部分用戶群體青睞，那在MPV品類，新能源就是對(duì)傳統(tǒng)燃油的徹底替代了。因?yàn)镸PV最需要的就是動(dòng)力平順、車內(nèi)空間最大化、更強(qiáng)的弱電功率以支持更多配置等，這些方面夏對(duì)上燃油MPV就是純純的降維打擊。

　　以前大家印象中MPV多活躍在商務(wù)領(lǐng)域，就是因?yàn)橛秃膶?shí)在太高，有MPV的家庭也是非全家長(zhǎng)途出行不使用。

　　夏搭載的第五代DM技術(shù)，徹底解決了油耗問題，最高180km的CLTC純電續(xù)航，可覆蓋90%的城市用車場(chǎng)景，通勤一周一充就夠用，而且30%-80%快充只需18分鐘，買杯咖啡的功夫就能完成補(bǔ)能。

　　跑長(zhǎng)途夏也非常省，NEDC虧電油耗僅5.3L/100km，滿油滿電續(xù)航達(dá)1060km，不僅能省下油費(fèi)，也能省下節(jié)假日高速排隊(duì)加油的時(shí)間。滿足用戶長(zhǎng)途出行和城市低成本出行的復(fù)合需求，讓MPV用戶也擁有開車自由。

　　夏更徹底顛覆燃油MPV遲鈍、頓挫的駕駛體驗(yàn)，采用的115kW混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+200kW最大功率電機(jī)，零百加速只要8.5s，最高時(shí)速190km/h，超車不肉、高速順暢。相比燃油MPV不可避免的低速頓挫，夏像純電車一樣平順，能夠有效提升乘坐舒適性。

　　夏的新一代插混整車平臺(tái)還用智能化為舒適性賦能，相比燃油MPV實(shí)現(xiàn)跨代升級(jí)。燃油豪華MPV頂配也不見得有CDC主動(dòng)懸掛，而夏入門即豪華，全系標(biāo)配比亞迪“黑科技”云輦預(yù)瞄系統(tǒng)和云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，有效減少車輛側(cè)傾和俯仰，過濾震動(dòng)，不僅讓夏兼?zhèn)潇`活操控和駕乘品質(zhì)，還能避免乘客暈車，提升家庭出行的幸福感，舒適性引領(lǐng)同級(jí)。

　　安全性更是燃油MPV的一大痛點(diǎn)，以前燃油平臺(tái)MPV為了最大化空間，車身架構(gòu)安全性一般，前幾年有些熱銷MPV甚至在當(dāng)時(shí)被稱為五星批發(fā)部的舊版C-NCAP中折戟，更引發(fā)了很多用戶對(duì)出行安全的擔(dān)憂。

　　夏重新定義了MPV的安全高度，徹底打消用戶安全顧慮。夏采用插混專屬超高安全籠式車身，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比 79%，還應(yīng)用混動(dòng)CTB電池車身一體化技術(shù)，電池包能作為結(jié)構(gòu)件提升車身的強(qiáng)度。高安全的混動(dòng)專用刀片能做到碰撞后整包不擴(kuò)散、不起火、不爆炸，保障三電安全。

　　同時(shí)，夏配備了10安全氣囊、10碰撞傳感器，對(duì)第三排乘客也能提供一視同仁的安全防護(hù)，并應(yīng)用包括AEB、預(yù)碰撞等10余項(xiàng)主動(dòng)安全輔助，盡可能避免危險(xiǎn)發(fā)生。滿配主被動(dòng)安全配置，滿足最新版C-NCAP五星安全、C-IASI雙重高標(biāo)準(zhǔn)。

　　MPV無論家用還是商用，面向的場(chǎng)景都是多人集體出行，安全性是重中之重，夏獨(dú)特的安全優(yōu)勢(shì)，必將讓其在MPV市場(chǎng)中獲得更多用戶的認(rèn)可。

　　動(dòng)力和平臺(tái)是決定車輛級(jí)別的核心，夏在這些方面不止領(lǐng)先一代，跨代的技術(shù)升級(jí)，彌補(bǔ)了燃油MPV行駛品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性等底層缺陷，所帶來的自然是駕乘體驗(yàn)、乘坐舒適性對(duì)比以前30萬級(jí)MPV顛覆性的革新。

　　夏不只在車輛硬件的硬實(shí)力上擁有顛覆性升級(jí)，在軟件、設(shè)計(jì)等軟實(shí)力上同樣達(dá)到了中國(guó)MPV的新高度。

　　以前MPV坐的人再舒服，主駕也要自己開。而夏全系標(biāo)配5R12V天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100），采用超高算力的全棧自研車載計(jì)算平臺(tái)，以及5個(gè)高精度毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)高清攝像頭共計(jì)29個(gè)傳感器，為用戶提供了覆蓋絕大部分生活場(chǎng)景的安全、便利駕駛輔助功能，讓全車人都能享受出行。支持高快領(lǐng)航和全維主動(dòng)安全，未來還能OTA升級(jí)城市記憶領(lǐng)航。

　　開春之后，很多人喜歡這個(gè)時(shí)候帶家人錯(cuò)峰出游，如果開著夏帶家人自駕游，上高速就能直接開啟“天神之眼”智駕，遇上堵車、慢速通行也不用費(fèi)神了，體驗(yàn)感直接拉滿。

　　夏還支持全場(chǎng)景智能泊車，即使不太熟悉車的家人偶爾開著出門，也不用頭疼面對(duì)狹窄、斷頭等高難度車位怎么停車，下車一鍵鎖車即可自動(dòng)泊入車位，徹底解決MPV大車停車難的問題。夏的智駕配置領(lǐng)先同級(jí)燃油MPV兩代以上，在中國(guó)高端新能源MPV達(dá)到引領(lǐng)地位。

　　夏的軟實(shí)力更體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，外觀內(nèi)飾運(yùn)用大量的中國(guó)元素，塑造了中大型智能旗艦MPV的國(guó)風(fēng)新標(biāo)桿，挑戰(zhàn)了跨國(guó)車企在汽車審美設(shè)計(jì)上的定義權(quán)，在文化的軟實(shí)力也充分展現(xiàn)了中國(guó)汽車如今的自信，

　　整車尺寸達(dá)到5145x1970x1805mm，軸距3045mm，外觀汲取中國(guó)龍為靈感，擁有穩(wěn)重的大尺寸格柵和傳遞出龍顏威嚴(yán)的挑眼角大燈，盡顯旗艦MPV應(yīng)有的體量感和莊重感。還提供了遠(yuǎn)山青、建窯紫等 4 種傳統(tǒng)意境漆面可選。

　　內(nèi)飾“四水歸堂”風(fēng)格借鑒皇家建筑形制，展現(xiàn)了東方文化內(nèi)涵，給用戶提供符合高端MPV場(chǎng)景大氣莊重氛圍感的同時(shí)，不失優(yōu)雅的居家氛圍。

　　夏展現(xiàn)傳統(tǒng)審美的同時(shí)，也用智能將出行體驗(yàn)提升同級(jí)MPV新高度，搭載DiLink 150智能座艙，前排15.6英寸懸浮式中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏，以及15.6英寸的中央吸頂屏組合可三屏聯(lián)動(dòng)，配合首發(fā)的28揚(yáng)聲器DiSound音響系統(tǒng)，隨時(shí)化身移動(dòng)影院。

　　帶娃出行時(shí)，直接語音控制吸頂屏播放兒童節(jié)目，硬控小孩哥。夏的三排重低音箱還被設(shè)計(jì)成便攜可拆卸戶外音箱，和朋友戶外露營(yíng)時(shí)，隨時(shí)拆下變身戶外KTV，這個(gè)功能真的非常有創(chuàng)意。

　　同時(shí)，得益于超大車身尺寸和超高空間利用率，夏也將座艙營(yíng)造成豪華寬適的百變第三生活空間。前/中排座椅均采用Nappa真皮，第三排座椅擁有行業(yè)首創(chuàng)的翻轉(zhuǎn)折疊加前后移動(dòng)功能，能將座椅折疊進(jìn)地臺(tái)，形成超大純平尾箱，多人出行也能根據(jù)行李多少靈活調(diào)整乘坐舒適性和尾廂空間。再加上同級(jí)標(biāo)桿NVH、AR投影側(cè)滑門/尾門等，徹底超越同級(jí)燃油MPV，帶來充滿儀式感和品質(zhì)感的尊貴MPV出行體驗(yàn)。

　　夏擁有“智駕、技術(shù)、平臺(tái)、安全、設(shè)計(jì)、空間、智享”七大引領(lǐng)，僅在標(biāo)配的“天神之眼”高階智駕、第五代DM動(dòng)力和新一代插混平臺(tái)上，就擁有代際的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這些領(lǐng)先核心技術(shù)，加上外圍配置上的不遺余力，讓夏能給30萬級(jí)MPV用戶前所未有的智駕、安全、舒適體驗(yàn)。不僅對(duì)傳統(tǒng)燃油MPV是徹底的降維打擊，在中國(guó)品牌新能源MPV也是理念、技術(shù)革新之作，將成為中國(guó)MPV體驗(yàn)升級(jí)的引領(lǐng)者。

　　夏不僅能夠打動(dòng)MPV用戶，更有望撬動(dòng)大型SUV市場(chǎng)，其更高端的形象、引領(lǐng)的舒適性，能比大型SUV更好的滿足用戶場(chǎng)景需求，在如今用戶按需購(gòu)車的理性消費(fèi)環(huán)境中，夏擁有了獨(dú)到的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　更讓人欣喜的是，從夏我們能夠看到，比亞迪對(duì)于用戶的理解也更加深刻，先進(jìn)技術(shù)能夠更有效地轉(zhuǎn)化和提升用戶體驗(yàn)。而且比亞迪產(chǎn)品理念和產(chǎn)品定義上也更加自信，走出了一條中國(guó)汽車自己的路，打破了合資品牌設(shè)下的思想壁壘。這無一不在證明，比亞迪正在充分發(fā)揮自己在新能源領(lǐng)導(dǎo)者的地位，不僅讓中國(guó)汽車走向世界，更讓中國(guó)汽車文化走向世界。九游體育