九游官方入口2000系鋁合金是以銅為主要合金元素的鋁合金，它包括了Al-Cu-Mg合金、Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金和Al-Cu-Mn合金等，這些合金均屬熱處理可強化鋁合金。合金的特點是強度高，通常稱為硬鋁合金，其耐熱性能和加工性能良好，但耐蝕性不如大多數其他鋁合金好，在一定條件下會產生晶間腐蝕。我廠 2×××主要有2011、2011B、2014、2017、2024，其中2011為含鉛、2011B不含鉛的Al-Cu合金，易于切削；、2014、2017、2024為Al-Cu-Mg合金。

　　目前可生產2系鋁合金牌號: 2011、2011B(無鉛)、2014、2017、2024、2A12、2021、2034、2117、2124、2218、2219、2224、2319、2324、2519、2618

　　硅對硬質合金有腐蝕作用。雖然一般將超過12%Si的鋁合金稱為高硅鋁合金，推薦使用金剛石，但這不是絕對的，硅含量逐漸增多對的破壞力也逐漸加大。因此有些廠商在硅含量超過8%時就推薦使用金剛石。

　　硅含量在8%-12%之間的鋁合金是一個過渡區間，既可以使用普通硬質合金，也可以使用金剛石。但使用硬質合金應使用經PVD(物理鍍層)方法、不含鋁元素的、膜層厚度較小的。因為PVD方法和小的膜層厚度使保持較鋒利的切削刃成為可能(否則為避免膜層在刃口處異常長大需要對刃口進行足夠的鈍化，切鋁合金就會不夠鋒利)，而膜層材料含鋁可能使刀片膜層與工件材料發生親合作用而破壞膜層與基體的結合。因為目前的超硬鍍層多為鋁、氮、鈦三者的化合物，可能會因硬質合金基體隨膜層剝落時少量剝落造成崩刃。

　　2014 應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件

　　2024 飛機結構、鉚釘、dao彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件

　　2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環

　　2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高T8狀態有很高的抗腐蝕開裂能力

　　2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空機結構鉚釘

　　2A10 強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空機結構鉚釘

　　2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空機的中等強度的螺栓與鉚釘

　　2A12 航空機蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件

　　2A16 工作溫度250~300℃的航天航空機零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙