第一，稀土“全家桶”：中國稀土產業目前擁有四個第一：稀土儲量世界第一，稀土產量世界第一，稀土消費量世界第一，稀土專利數量世界第一

　　根據國際能源署（IEA）的數據，中國控制著稀土供應鏈的最大份額。中國占全球稀土開采量的60%左右，但占全球稀土加工和精煉產量的90%。中國在稀土資源的稀土萃取分離技術上，具有全方位控制能力，IEA《2024年全球關鍵礦產展望》對上年市場首次評估進行更新，預計到2040年，稀土、銅、鋰、鎳、鈷、石墨等能源轉型關鍵礦物的市場總額將比現在翻一番有余，達到7700億美元。

　　英國《金融時報》援引國際能源署的數據（IEA）指出，中國約占全球稀土開采產量的60%，而加工和精煉量則占據近90%。美國政府的數據顯示，中國還主導著全球稀土磁鐵的供應。歐盟的數據預計，到2030年，歐盟對稀土的依賴程度將增加6倍，到2050年將增加7倍。

　　美國彭博社隨即指出，此次公布的目錄中，除了禁止出口部分，還有限制出口部分，其中包含了“稀土的采礦、選礦、冶煉技術”這一方面。中國不僅是蘊藏量，提煉加工和分解技術三位一體。西方生產商想要開發中國幾十年來已掌握的稀土提煉工藝，可能面臨技術挑戰。特別是直到現在，中國以外的地方幾乎沒有稀土精煉廠，這意味著中國企業和研究人員在如何提取和加工稀土方面已經建立了巨大的技術和實踐優勢。

　　美國國會的研究報告指出，美國整個美國軍工行業尤其是高新技術武器，對稀土嚴重依賴。制造一架F-35戰機需要417公斤稀土材料，一艘弗吉尼亞級核潛艇需要4噸。目前美國稀土礦物產品80%由中國進口，其余部分是通過其他國家間接從中國進口。

　　這結論得到共同的研究支持。英國《金融時報》評估認為，一艘弗吉尼亞級的頂級核潛艇的前期建造過程當中，要用到4噸稀土材料，制造一架F35至少需要417公斤稀土。

　　2024年12月8日，中國船舶集團公司第714研究所公開的數據說明，稀土在軍事領域，它們被廣泛用于精確制導武器、衛星和隱形技術。一架美國F-35戰斗機需要約427公斤稀土，一艘弗吉尼亞級核潛艇要消耗高達4.2噸的稀土。目前，世界三大軍工企業，雷神（Raytheon）、洛克希德-馬丁（Lockheed Martin Corp）和英國宇航系統（BAE Systems）都離不開稀土材料。

　　2023年12月15日，《華爾街日報》報道指出，幾十年來，中國一直主導著稀土磁鐵制造過程的每一個環節，是唯一有能力從頭到尾大規模生產稀土磁鐵的國家。全球稀土產量的三分之二都來自中國。與此同時，中國的稀土礦石加工能力也占全球的85%，磁鐵制造產能在全球占比超過90%。

　　2023年7月6日，路透社指出：中國稀土產量占全球精煉產量的90%。“西方想在該領域復制中國每年5萬噸的稀土產量可能需花費150億至300億美元”。

　　第二，全球半導體產業最急需緊缺的礦產資源金屬鎵、鍺、銻、石墨儲備和高效產能“全家桶”

　　美國地質調查局（USGS）公布的三組數據顯示，中國對鍺、銻、鎵及石墨具備完全壟斷地位。

　　中國是全球第一大鎵、鍺的儲量第一大國和最大供應國。目前全球金屬鎵的儲量約為27.93萬噸，中國儲量19萬噸，占全球儲量的68%左右。美國的儲量僅為中國的2.5%。

　　2023年，中國鎵、鍺產量分別為701噸和154噸，均占全球產量的90%以上。美國大約一半的鎵和鍺金屬供應直接來自中國。截至2023年，中國生產了全球98% 的鎵和60% 的鍺。而美國100%的鎵和50%鍺依賴進口。

　　中國是銻的最大生產國和儲量最大國。2023年，中國銻礦產量4萬噸，約占全球48%，銻冶煉16.5萬噸，約占全球71%。

　　我國是全球最大的石墨生產國和出口國。石墨資源總保有量居世界之首。2024年天然石墨研究報告顯示，在儲量方面，2023年全球石墨儲量為2.8億公噸。其中，中國石墨儲量7800萬公噸，占全球儲量的27.86%；巴西石墨儲量7400萬公噸，占全球儲量的26.43%。2023年全球石墨產量為160萬噸。其中，中國為123萬噸，占比76.87%。全球供應占比77% 。研究人員測算顯示，鎵和鍺進口量下降給美國造成的經濟損失將集中在半導體設備制造業，該行業將占凈損失的40%以上。其他損失將分散到多個行業，包括依賴半導體的下游生產商。

　　全球鍺資源中，雖然美國占比45%，中國占比41%。但是，連續10年，全球68.5%的鍺產自于中國。源于鎵只能在鋁土礦和冶煉中提取，美國完全不具備客觀條件。

　　鎵，被譽為半導體工業新糧食。是制造高速電子器件和光電器件，尤其是生產高端功率芯片和提升衛星通信質量方面絕對不可或缺，相比硅材料，氮化鎵的禁帶寬度、電子飽和遷移速度和擊穿場強都更勝一籌。氮化鎵是新生代半導體的關鍵材料。

　　鍺被譽為“稀散金屬”皇冠。與鎵相同，不僅是半導體重要材料，而且廣泛用于光纖通信、紅外光學、太陽能電池、以及航空航天領域。

　　銻被賦予“工業味精”和“戰爭金屬”的稱號。作為熱和電的不良導體，不僅被廣泛用于制造半導體器件、阻燃劑、合金、陶瓷、玻璃、電池技術、醫藥及化工等領域，也是軍工領域的關鍵材料。

　　石墨被廣泛用于冶金、機械、電氣、化工等領域。主要用于航空航天金屬熱處理的加熱元件和固定裝置，石墨具有的耐高溫、純度高特性，使其成為核反應堆中的中子減速劑和中子反射體極為重要的原材料。更是新能源汽車動力電池負極的關鍵材料。作為模具，用于鈦、鋁和不銹鋼鑄件以及非金屬復合材料。人造石墨作為工程材料，用于制造精密加工的板、柱、螺母和螺栓。在軍事領域，因為石墨具備硬度超高和電化學特殊性能，成為彈道導彈鼻錐耐高溫、耐高速沖擊的必選。

　　當前的第三代半導體材料主要以碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）為代表。就半導體材料產業鏈來看，上游為原材料，包括金屬、合金、碳化硅、氮化鎵等。中游為基體材料、制造材料和封裝材料。基體材料主要用于制造硅晶圓或化合物半導體；制造材料主要將硅晶圓或化合物半導體加工成芯片所需的各種材料；封裝材料是包裝和切割芯片時使用的材料。下游為集成電路、半導體分立器件、光電子器件和傳感器等。

　　2023年7月3日，商務部、海關總署公告第23號《關于對鎵、鍺相關物項實施出口管制的公告》，規定限制鍺、鎵物項出口。出口必須獲得商務部審批，獲得出口許可證件方可出口。從2023年8月1日起，對鎵和鍺相關兩用物項實施出口管制，要求8類鎵相關物項、6類鍺相關物項未經許可，不得出口。

　　2023年10月20日，商務部、海關總署聯合發布《關于優化調整石墨物項臨時出口管制措施的公告》，要求對相關物項未經許可不得出口。其中，球化石墨等3種高敏感石墨物項被納入兩用物項出口管制清單。

　　2024年8月15日，商務部、海關總署聯合發布2024年第33號《關于對銻等物項實施出口管制的公告》，再次決定對部分銻、超硬材料相關物項實施出口管制，出口必須獲得商務部審批，獲得出口許可證方可出口。并于2024年9月15日起正式施行。

　　2024年11月15日，商務部、工業和信息化部、海關總署、國家密碼局發布關于《中華人民共和國兩用物項出口管制清單》的公告。12月1日，《中華人民共和國兩用物項出口管制條例》施行。

　　根據出口管制法和條例有關規定，商務部、工業和信息化部、海關總署、國家密碼局公布《中華人民共和國兩用物項出口管制清單》，自2024年12月1日起實施。

　　其中，出口管制清單包括專用材料和相關設備和化學制品、材料加工、電子、電信和信息安全、傳感器和激光器、船舶、航空航天與推進等10大類，涉及到碳纖維增強復合材料、碳-碳復合材料、超高分子量聚乙烯、聚酰亞胺復合材料、聚酰胺復合材料、聚碳酸酯復合材料等。

　　2024年12月3日，商務部發布關于加強相關兩用物項對美國出口管制的2024年第46號《關于加強相關兩用物項對美國出口管制的公告》。決定加強相關兩用物項對美國出口管制。主要事項包括：1. 禁止兩用物項對美國軍事用戶或軍事用途出口。2. 原則上不予許可鎵、鍺、銻、超硬材料相關兩用物項對美國出口；3. 對石墨兩用物項對美國出口，實施更嚴格的最終用戶和最終用途審查。任何國家和地區的組織和個人，違反上述規定，將原產于中華人民共和國的相關兩用物項轉移或提供給美國的組織和個人，將依法追究法律責任。公告自公布之日起正式實施。

　　蘋果不僅汽車夢碎，進軍車載操作系統，也以失敗告終。華為成為全球唯一的手機操作系統、電腦操作系統與車載操作系統“全家桶”擁有者。同時，讓萬物互聯的系統通達智慧城市，智慧家庭，智慧生活，智慧生產，也只有華為真正做到。

　　華為憑借一己之力，完成對美國十大最高科技公司的高質量對壘。 如果用華為的扛鼎之作概括，那就是華為一己之力，完成對美國十大最高科技公司的高質量對壘。 全球高端智能手機最激烈的戰場是華為與美國蘋果； 全球手機芯片競爭最為激烈的對手是華為麒麟與美國高通； 全球頂級芯片之爭是華為昇騰芯片 與美國英偉達芯片； 全球服務器芯片的直接競爭者是華為鯤鵬芯片與美國英特爾芯片； 全球手機電腦終端系統是華為鴻蒙系統面對蘋果iOS、谷歌安卓和微軟Windows； 全球最智能的汽車駕駛服務輔助系統，華為與美國的特斯拉。華為的ADS已經在具體運用方面遠超特斯拉還在加緊測試的FSD。 核心路由器和網絡解決方案，華為與美國思科之爭，后者已經節節敗退。 華為MetaERP數據庫，面對美國的甲骨文； 華為AI大模型，同時面對美國OpenAI、微軟、谷歌、Meta，絲毫不落下風。

　　在半導體產品所涉及的從上游的設備、材料、設計軟件，到中游的設計、制造、封裝環節，再到下游的終端，我國正在形成成熟制程制造與封測、模擬芯片與存儲芯片等環節的垂直隊伍。

　　半導體制造，中芯國際量產的晶圓廠，代表我國自主研發集成電路制造技術的領先水平。中芯國際已經躍升為全球第三大芯片代工企業。

　　存儲芯片設計制造，包括長鑫存儲、長江存儲等公司在內存（DRAM）和閃存（NAND Flash）方面，與全球領先水平的差距加快縮小。而上游硅片領域的滬硅產業，設備領域的北方華創等，已經成為各自領域本土企業的先進水平代表。

　　鴻蒙系統HarmonyOS成為獨立于安卓和蘋果iOS的第三大移動操作系統，也是我國首個從芯片設計、制造到系統軟件的全棧自研操作系統。華為乾崑智駕ADS 3.0端到端網絡架構，可實現前向+側向+后向防碰撞能力再升級，支持更高的剎停速度、更短的剎停距離，支持誤踩油門防碰撞。在智駕領航輔助方面，可實現“車位到車位”全場景貫通，在出發車位上即可開啟智駕領航輔助，全程車輛自主應各種復雜場景。

　　華為海思芯片設計領域實現全覆蓋，多賽道全面開花，帶動一大批產業鏈優秀企業形成聯盟。EDA環節由供應商有華大九天、廣立微等。晶圓制造和封裝制造環節有北方華創、芯源微、中科飛測、精測電子、富樂德、新萊應材、正帆科技、至純科技、安集科技、上海新陽、彤程新材、南大光電、廣鋼氣體、新益昌、文一科技、耐科裝備、勁拓股份、智立方、興森科技、華正新材、華海誠科、方邦股份、德邦科技、飛凱材料、艾森股份、唯特偶、深南電路等。測試環節的潛在供應商有偉測科技、蘇試試驗、長川科技等。渠道商有力源信息、深圳華強、科通技術、中電港、好上好等。東方中科、卓易信息、德龍激光、九聯科技、盛劍科技、四川長虹、移遠通信、廣電計量、羅博特科、潤和軟件、賽微電子、美格智能和優博訊，都與華為海思形成業務互聯。

　　華為海思技術有限公司是全球領先的半導體與器件設計公司，業務覆蓋聯接、智慧視覺、智慧媒體、顯示交互、MCU、智能感知、模擬、光模塊、激光顯示等多個領域。海思在數據中心、AI領域還推出了鯤鵬、昇騰系列處理器。麒麟(智能手機應用處理器)、巴龍(調制解調器)、 Ascend (人工智能芯片組)、天剛(5G 基站)和鯤鵬(arm 服務器 CPU)已經成為核心戰略布局業務 。昇思已成為中國增長最快的開源AI框架。

　　航空工業集團成都飛機工業公司的代表作，殲-10、殲-20、“翼龍”II無人機；航空工業集團昌河飛機工業公司的武直-8、9、11、10、20；航空工業集團西安飛機工業公司的轟-6K、運-20；航空工業集團陜西飛機工業公司的運-8飛機、空警-500預警機；航空工業集團沈陽飛機工業公司的殲-15、殲-16、“鶻鷹”，等等，都是鋼鐵雄鷹衛士。

　　第六，“北斗”導航衛星系統、中國空間站和空天飛機組成航空航天領域“全家桶”

　　中國的導航衛星北斗衛星是中國全面自主研發，也是規模最大，覆蓋最廣泛的航天系統。北斗導航系統實現了真正的“中國身”。已經覆蓋全球137個國家。北斗導航不光準確度全球領先，而且專利數也是位居世界第一。中國的北斗差分儀精度從10米升級到1米，配合地基增強系統精度將達到厘米級，并且擁有短信功能，處于世界絕對領先水平。

　　5月18日，中國衛星導航定位協會在京發布《2025中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》。白皮書顯示，2024年我國衛星導航與位置服務產業產值達5758億元，同比增長7.39%。其中，包括與衛星導航技術研發和應用直接相關的芯片、器件、算法、軟件、導航數據、終端設備、基礎設施等在內的產業核心產值同比增長5.46%，達到1699億元，在總體產值中占比為29.51%。

　　白皮書顯示，北斗系統服務及相關產品已覆蓋140余個國家和地區，應用模式不斷豐富，多項國際標準的發布，進一步提升了北斗系統的國際話語權。隨著北斗規模應用的市場化、產業化和國際化進程不斷推進，產業發展呈現穩步回升態勢。

　　在北斗大眾應用市場方面，2024年，北斗系統應用規模進一步提升。其中，已有約2.88億部智能手機支持北斗定位功能，占比達98%；大眾地圖軟件基于北斗高精度的車道級導航功能已覆蓋全國99%以上的城市和鄉鎮道路，11家主要電子地圖服務供應商提供位置服務日均超1萬億次，日均提供導航服務總里程超40億公里；截至2024年底，國內北斗兼容型芯片及模塊累計出貨量接近23億片，具有北斗功能的各類型終端產品社會總保有量超過20億臺/套。

　　2020年召開的我國航天大會上，針對此類飛行器發表《航班化航天運輸系統的發展與思考》的報告，表示我國計劃在2045年實現“航班化”航天運輸1小時全球抵達。

　　要達到航天1小時全球抵達， 一是可重復使用運載火箭+高超音速技術 ；二是升力式可重復使用運載器+高超音速技術；三是先進組合動力技術。

　　數據顯示，我國“可重復使用試驗航天器”目前已進行三次公開的飛行活動，2020年起，已經進行了3次的秘密飛行任務，并且第三次還在進行之中，是在2023年12月進行發射的，這三次的情況分別為： 第一次、2020年9月4日15時30分左右——2020年9月6日10時00分左右，時間不長，1天多的時間，進行了可重復使用技術驗證，取得了成功。 第二次、2022年8月5日00時00分左右——2023年5月8日，在軌進行測試了276天，創造了我國絕密空天飛機的新高度，這一次除了進行可重復使用技術驗證之外，還進行了在軌服務技術驗證。 第三次、2023年12月14日22時00分左右發射，一直在進行在軌測試。新華社指出，它能夠為人類和平利用太空提供更便捷且成本更低的往返方案，這也是各國和各大航天企業都在探索發展可復用航天器的主要原因。

　　4年5月，美國太空部隊發現中國空天飛機在600公里上空進行一個載荷釋放，在6月的時候，又出現了2次機動，降低高度9公里，并且對我國釋放的物體等號進行了監控，具有伴飛現象。

　　2024年9月7日，新華社報道，我國發射升空并長期在軌運行的“可重復使用試驗航天器”成功在預定著陸場成功著陸，為本輪軌道任務畫上了一個圓滿的句號。該航天器具備在軌維修衛星或為衛星提供額外燃料補給的功能，使得它能夠更好地為中國衛星網絡提供保障支持。同時，它自身也具備攜帶科學探測設備進行長期在軌探測和試驗的能力。

　　5月17日，第十一屆世界雷達博覽會在安徽合肥正式開幕，多款先進雷達集中亮相。世界雷達博覽會自2001年創辦以來，每兩年舉辦一屆，如今已成為全球雷達領域規模最大、影響力最廣的綜合性國際展會，本屆博覽會展覽面積超過5萬平方米，吸引了全球超600家企業參展。特別是因為印巴空戰殲-10C擊落法國陣風后，外國買家擠爆中國雷達展區。

　　中國電子科技集團的尖端裝備主題展區，高機動、多功能、防空反導等多型雷達裝備集中進行了展示。其中自主研發的YLC-8E、SLC-7和JY-27A三款雷達系統集體亮相。

　　YLC-8E UHF波段三坐標警戒雷達。該雷達集合高精度傳感設備，具備天線車的動架設與撤收功能。它采用兩維相掃加方位機掃全數字有源相控陣體制，結合大型相控陣天線陣面及大功率高效率數字T/R組件，從而顯著提升了探測能力，能夠執行對隱身飛機的遠程預警探測任務，具備反隱身能力強、機動性高、抗干擾能力強、可靠性高以及可維護性好等諸多優勢。

　　SLC-7雷達。憑借敏捷波束掃描技術，實現每秒50次的刷新率。這種火眼金睛能精準捕捉高速機動目標，配合先進算法可識別誘餌干擾。實戰測試顯示，其對超音速導彈的跟蹤精度達到0.1角分。

　　JY-27V高機動米波反隱身雷達。主要特點：一是探測能力非常強。二是精度高，可以高精度地引導我們的武器系統進行打擊。三是機動能力很強，可以在幾分鐘內完成雷達展開，可以快速撤出進行跑路，敵方武器難覓其身。JY-27V全新一代米波反隱身雷達。開創了米波三維探測先河。是該系列中最新型產品，具有探測距離遠、探測精度高、智能化程度好、機動性強等特點。其特有的大陣面大展收比設計，讓其幾分鐘實現快速架收，實現了與微波雷達相同的探測精度。該型號新增測高功能，填補了防空體系最后一塊短板。其多基地組網模式，可形成直徑2000公里的協同探測區。

　　2023年，在第十屆世界雷達博覽會上，我國展示了源相控陣（AESA）雷達技術。每個模塊互不干擾，在需要進行發出探測活動時又能協作合作，共同完成探測任務。能夠根據不同任務需求調節自身的模式，不僅僅能夠像普通雷達那樣完成探測任務，還能夠完成攻擊、跟蹤、識別等升級任務，展現出極強的功能性。

　　源相控陣雷達技術所帶來的全方位檢測能力，讓戰斗機在戰斗時能夠占據更大的空中優勢，獲得的信息更加迅速精確，防空系統能更早了解到準確的敵情，以此做好戰略防備，及時做出有力反擊。

　　第八，全球獨一無二的“絲綢之路經濟帶”、“21世紀海上絲綢之路”與從亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金形成保駕護航“全家桶”

　　2014年11月，中國宣布出資400億美元成立絲路基金，為“一帶一路”沿線國家基礎設施、資源開發、產業合作和金融合作等互聯互通有關項目提供投融資支持。

　　2015年3月，中國發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》指出，“一帶一路”是促進共同發展、實現共同繁榮的合作共贏之路。全球發展倡議則指出要堅持普惠包容的原則，要支持發展中國家尤其是困難特別大的脆弱國家，要著力解決國家間和各國內部發展不平衡、不充分問題。

　　2023年10月17日至18日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行并取得圓滿成功。來自151個國家和41個國際組織的代表來華參會，注冊總人數超過1萬，體現出共建“一帶一路”的巨大感召力和全球影響力。

　　人類是相互依存的命運共同體。只有合作共贏才能辦成事、辦好事、辦大事。正是因為中國所秉持的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，才是“一帶一路”取得巨大成功的最重要的力量源泉。

　　“一帶一路”倡議順應全球和平、發展、合作大勢，是推動構建人類命運共同體的重要實踐平臺，是國際公共產品和國際合作平臺，是中國與世界各國共建繁榮和平之路，促進民心相通文明互鑒的偉大創舉。

　　聯合國秘書長古特雷斯稱贊，八項行動完全契合聯合國的宗旨和目標，將幫助發展中國家加快發展。10年的實踐證明，共建“一帶一路”倡議為幫助發展中國家實現可持續發展提供了重要和有效的路徑，樹立了南南合作的典范。全球發展倡議八大重點合作領域同聯合國2030年議程17項目標相對照得出如下結論：全球發展倡議同2030年議程高度契合，將為應對共同挑戰，加速實現包容、可持續未來作出重要貢獻，“聯合國充分支持也愿意和中國在這一方面加強合作”。

　　2014年12月29日，絲路基金有限責任公司在北京注冊成立，并正式開始運行，絲路基金的資金規模為400億美元，首期資本金100億美元。我國的九游官網app外匯儲備、中國投資有限責任公司、中國進出口銀行、國家開發銀行分別出資65億美元、15億美元、15億美元和5億美元。絲路基金定位是為“一帶一路”共建國家的基礎設施、資源開發、產業合作和金融合作等與互聯互通有關的項目，提供投融資支持。

　　2023年10月18日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，我國確定為絲路基金新增資金1800億元人民幣。同時，中國國家開發銀行、中國進出口銀行將各設立3500億元人民幣融資窗口。

　　2016年，亞投行正式開業運營。從初始的57個創始成員國到如今擁有來自世界各大洲的106個成員，覆蓋全球81%的人口和65%的GDP，成為成員數量僅次于世界銀行的全球第二大國際多邊開發機構。同時與歐佩克國際發展基金、拉丁美洲開發銀行、德國復興信貸銀行以及中國進出口銀行等機構建立合作伙伴關系，共同推動解決全球發展問題。亞投行的項目已經跨越地域，項目分布在全球33個國家的能源、交通、水務、通信、教育、公共衛生等領域。針對基礎設施建設、推動當地經濟社會發展、改善人民生活的項目。亞投行始終保持三大國際評級機構給予的最高AAA級信用評級。

　　世界銀行發布的《“一帶一路”經濟學》報告認為，到2030年，“一帶一路”倡議的全面實施將使參與國間的貿易往來增加4.1%，每年將為全球產生1.6萬億美元收益；共建“一帶一路”有望幫助全球760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困。