。該車上市后的定價策略，讓它迅速將高端新能源SUV市場帶入“價值回歸”時代。并且憑借自身出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)，為中高端新能源汽車市場注入全新活力，也是贏得了不少消費者的認可。星紀元ET

　　小編認為星紀元ET作為一臺定位中高端的新能源SUV，最突出了高光點就是它的豪華全景大平層。而星紀元ET的產(chǎn)品價值表現(xiàn)也確實夠硬，雖然給了一個豪車的門檻價，但是完全有實力憑借配置去抗衡BBA。

　　就拿車內(nèi)空間來說，星紀元ET定位中大型SUV，車長近5米、車寬近2米、軸距3米。有效艙內(nèi)空間做到了3.45m3得房率行業(yè)領先，比百萬級EQS SUV（3.29m3），Model X（3.36m3）還要更大。并且546L的標準后備箱容積，在擴展后可達1835L，無論是戶外露營裝備，還是家庭搬家物品，都能輕松收納，完美滿足多樣化生活場景需求。

　　而星紀元ET車內(nèi)的豪華，也讓消費者在它和BBA這間果斷選擇了更理性的前者。因為星紀元ET的座椅是對標奔馳S級研發(fā)的，這套座椅采用14層工藝打磨的Nuprima微絨啞光線萬個通風孔帶來“會呼吸”的舒適觸感。并且座椅的人體工程學設計結合68%高回彈記憶海綿，提供座椅加熱、通風、8點8模式三層氣袋按摩。值得一提的是這套座椅還配有豪車才有的頭枕音響，以及副駕的零重力座椅，一鍵即可開啟“零壓模式”。

　　當然作為一臺豪華氛圍感很強的新能源SUV，車內(nèi)的靜謐性也是這個級別消費者非常看重的一點。這里可以很負責的跟大家說，2025款星紀元ET配備前后四窗6mm雙層夾膠靜音玻璃，全車采用75處聲學材料包裹，吸音棉面積達12㎡。并且搭配了米其林/馬牌的靜音輪胎，大幅降低了胎噪和路面上的震動。在寫了buff的加持下，坐在星紀元ET的車內(nèi)真的仿佛像進了圖書館一樣安靜。

　　前面我們說了，星紀元ET是全景大平層，這臺車的車頂配備的1.27m2雙層納米鍍銀天幕，是行業(yè)最大單塊天幕，能夠隔絕99.9%的紫外線%的紅外線，配合無級調節(jié)電動遮陽簾，在保障通透視野的同時，有效抵御陽光侵襲。

　　而星紀元ET之所以能夠戰(zhàn)勝合資豪華車，還有很重要的一點就是，它的AI智慧座艙以高通驍龍8295P芯片足夠智能，它搭載全新EXEED OS系統(tǒng)，支持車機分屏、全品牌手機投屏、露營模式等豐富功能。而傳統(tǒng)的豪華品牌在智能化體驗上一直都是弱點，星紀元ET恰好相反，它構建起“人 - 車 - 家”全場景智能生態(tài)。

　　而在底盤方面，星紀元ET的飛魚底盤2.0也是對標50萬級豪華車的水準。該車搭載的“中國十佳底盤”采用同級高階雙叉臂前懸架，能將路面振動傳遞減少約30%，過減速帶沖擊感降低40%，并且輪胎抓地力與過彎穩(wěn)定性分別提升45%和35%。

　　此外CDC電磁懸架系統(tǒng)，可通過激光雷達精準預瞄路況，當遇到顛簸路面時，能毫秒級主動連續(xù)調節(jié)懸架阻尼，并自動調整車身姿態(tài)。并且加上高強度鋁九游體育合金的輕量化底盤，在降低車身重量的同時，減輕25%簧下質量，能夠使車輛的操控進一步提升。

　　不得不說在九游體育體驗感上，星紀元ET憑借“智能平權”“豪華平權”的理念，精準直擊消費者對中高端新能源汽車的核心訴求。

　　在動力方面，2025款星紀元ET提供黃金增程與純電兩種選擇。其中黃金增程系統(tǒng)榮膺“中國心”2024年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)稱號，增程兩驅版型WLTC饋電油耗僅5.2L/100km，在41.16度大電池的加持下，它的CLTC純電續(xù)航為265km，綜合續(xù)航高達1615km，確實是實至名歸的高效低耗選手。

　　而純電車型更是全系搭載寧德時代77kWh和100kWh兩款電池，最長續(xù)航可達760km，800V平臺支持5C超充，充電11.5分鐘即可補能475km。并且該車的電池也是行業(yè)內(nèi)首個獲得NESTA六維電安全認證的車型，并且還經(jīng)過了多項極限挑戰(zhàn)，均可以做到電池在極端環(huán)境下不起火、不自燃的風險。

　　所以星紀元ET成功的秘訣很大一部分就是真誠，它為用戶帶來超越期待的豪華與安全兼?zhèn)涞募彝ビ密圀w驗，另外該車的產(chǎn)品力也確實過硬，刷新高端豪華新能源價值標桿。最主要的是一步到位的誠意價格，也拉低了高端豪華新能源的入門價格。讓每一位消費者都有機會享受豪華，這樣的車不想成為爆款都難！