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　　（1.中國(guó)民用航空學(xué)院機(jī)電系，天津300300；2.北京飛機(jī)維修工程有限公司，北京100621）

　　要：通過(guò)對(duì)2024鋁合金在不同時(shí)效制度下硬度和導(dǎo)電率的測(cè)試及統(tǒng)計(jì)分析，提出了用于替代室溫下自

　　然時(shí)效的一種新時(shí)效制度.對(duì)兩種時(shí)效制度下的2024鋁合金進(jìn)行了拉伸、疲勞、腐蝕、疲勞裂紋擴(kuò)展速率和

　　擴(kuò)展壽命的對(duì)比試驗(yàn)及統(tǒng)計(jì)分析，證明兩種時(shí)效下的材料機(jī)械性能無(wú)顯著差異，新時(shí)效制度的2024鋁合金

　　完全滿足適航要求.這種新時(shí)效制度可大大縮短飛機(jī)結(jié)構(gòu)停場(chǎng)修理時(shí)間，給飛機(jī)維修公司和航空公司帶來(lái)較

　　注：表 l 和表 2 的試驗(yàn)數(shù)據(jù)為 ASTM E8—89 標(biāo)準(zhǔn)要求的有效數(shù)

　　據(jù)，其它試驗(yàn)數(shù)據(jù)因不滿足 ASTM E8 - 89b 標(biāo)準(zhǔn)的要求而被舍棄 .

　　注：! 為點(diǎn)蝕與晶間腐蝕的混合型腐蝕，在晶間腐蝕發(fā)展到一定程度，出現(xiàn)晶粒的脫落 .