8月19日，廣汽集團在番禺總部正式推出了全新增程技術“星源增程”，并同步上市了首款搭載該技術的車型——昊鉑HL增程版。這一舉措不僅是廣汽集團在科技領域的又一重大突破，也是當前各車企針對用車場景，積極聽取用戶反饋進行技術升級的又一例證。星源增程技術為當前增程車市場中的用車痛點提供了有效的解決方案。

　　近年來，增程車憑借其結合燃油車續航優勢與純電車駕駛體驗的特點，市場份額迅速擴大。然而，隨著用戶數量的增加，現有增程技術在實際用車場景中的短板也日益凸顯。當增程車輛動力電池電量較低時，出現了“油耗飆升、動力衰減、振動與噪音增大”三大問題，即所謂的增程“虧電感”，嚴重影響了九游官方入口用戶體驗，成為制約增程車市場進一步發展的瓶頸。

　　據了解，廣汽集團在增程技術領域并非新手。早在2010年，廣汽集團就承擔了國家863計劃“增程式純電動轎車研發與產業化技術攻關”重大項目，成為國內增程技術的開創者之一。2014年，國內首款進入公告的增程轎車廣汽傳祺GA5 REV的推出，標志著廣汽在增程技術產業化方面邁出了堅實的一步。此后的十余年里，廣汽在動力總成及三電核心技術上不斷深耕，發動機迭代至第四代，熱效率突破46%；混動變速器首創雙電機串并聯DHT構型，多次榮獲行業獎項，并掌握了燃油、混動、純電以及氫能源等多能源技術。2024年，廣汽動力總成自主研發團隊榮獲“國家卓越工程師團隊”稱號，這些成就為“星源增程”技術的誕生奠定了堅實基礎。

　　此次廣汽集團發布的“星源增程”技術，旨在全面解決增程車的“虧電感”問題。在效率方面，星源增程實現了油電轉化率與電驅效率的行業雙領先。虧電狀態下，增程器需將燃油內能轉化為電能并驅動車輛，而行業主流增程器的油電轉化率為1L油發電約3.4kWh。廣汽星源增程通過在增程器的發動機端應用全新“火山型燃燒系統”、活塞內冷等技術，在發電機端應用電控變載頻技術、碳化硅電控系統等，實現發動機與發電機的高效匹配，將油電轉化率提升至3.73kWh/L。

　　同時，搭載的廣汽夸克電驅2.0，配備最高電驅效率達99%的非晶-碳纖維驅動電機，經中汽研檢測，電驅系統CLTC工況效率高達93%。在CLTC工況下，星源增程在A級轎車上實測虧電油耗低至3.3L/100km，在大型SUV上實測虧電油耗低至5.3L/100km，顯著降低了虧電油耗。

　　在動力性能方面，星源增程應用了行業創新的曲軸直連油冷發電機結構，降低傳動損失，融合發電機定轉子雙向油冷、定轉子精準測溫等技術，使1.5L增程器能提供85kW的持續發電功率。同時，夸克電驅2.0應用嵌入式功率模塊，體積減小80%，電控最高效率達99.9%，在1000V高壓平臺下，驅動電機功率密度達行業最高的17.29kW/kg。這使得星源增程即使在虧電狀態下，依然能實現快速動力響應，滿足高速超車、長上坡等場景的動力需求。

　　在靜謐性方面，傳統增程器在啟停瞬間和發電過程中會產生明顯的振動與噪音，而星源增程采用國內領先的EVVT電子可變氣門正時與發動機停機位置智能控制等技術，使發動機啟動抖動降低70%，停機抖動降低55%，實現“無感啟停”。發電時，將發動機轉速波動降低50%，并優化噪音傳遞路徑，通過智能控制將增程器軸系扭振降低95%，同時將增程器高效區間分布在2500rpm以下，以低轉速高效運轉，實現“無感發電”。

　　此外，星源增程還應用了AI能量控制平臺，采用全域AI能量管理、AI補電調節、AI能量回收、AI瞬時最優分配四大能量管理策略。該平臺能根據用戶駕車路線上的交通擁堵情況、充電樁分布與空閑情況提前規劃能量控制策略，并結合用戶駕駛習慣實時調整增程器功率分配方案，資料顯示在0.01秒內篩選333種分配方案，同時實時調節能量回收強度。

　　作為首款搭載星源增程技術的車型，昊鉑HL增程版繼承了該技術的諸多優勢，具備“大電量、大滿配、超快充、免費充”四大亮點。新車搭載60kWh寧德時代驍遙超級增混電池，提供最長350km純電續航，綜合續航1369km，配合800V/5C超充技術，企業資料顯示10分鐘即可補能210km。同時，企業宣稱用戶可享終身免費充電與送樁權益，依托覆蓋全國31省202市的超2萬根充電樁，實現便捷充電體驗。

　　在配置方面，昊鉑HL增程版秉持“大滿配”理念，將豪華科技配置納入全系標配清單。雙零重力座椅集成18點熱石按摩、12種按摩模式以及NASA標準127.5°黃金零壓角，搭配超柔Nappa真皮與百年影木飾板、Ultrasuede麂皮頂棚等豪華材質，營造出奢華舒適的駕乘環境。

　　在智能方面，該車配置新一代高通驍龍8295P芯片賦能智能座艙，語音交互支持深度對話與聲紋識別。智能駕駛標配激光雷達與Orin-X芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，實現無圖領航，全場景覆蓋率超99%。

　　昊鉑HL增程版底盤采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，并標配雙腔空氣彈簧與智能減震器SDC，兼顧操控與舒適性。安全方面，采用超強泰坦籠式鋼鋁混合車身，鋁合金與高強度鋼占比78%，通過2024版C-NCAP五星安全認證；電池采用NP2.0熱電分離技術，杜絕電池安全隱患。