正因如此，固態電池成為鋰電池巨頭的努力方向，也是車企搶占市場的“利器”。

　　兵馬未動，糧草先行。換句線年固態電池核心原材料和設備有望逐步完成工藝定型和量產準備。

　　先導智能已于2024年率先打通了固態電池設備的全鏈條；2025年6月，利元亨也實現了固態電池量產工藝的全線覆蓋。

　　“固-固界面”問題為例，由于取消了電解液，固態材料貼合不緊密，傳輸效率低，且充放電循環會使接觸面空隙增大，導致電池性能快速衰減。

　　2024年8月，當升科技就表示，其研發的雙相復合固態鋰電正極材料、固態電解質產品解決了正極與電解質固固界面難題，技術指標在行業內處于領先水平。

　　其固態電解質布局廣泛，涵蓋了硫化物、氧化物聚合物復合、鹵化物等多個固態電解質主流技術路線。

　　2020-2022年，當升科技的凈利潤就從3.85億元快速增長到22.59億元，復合年增長率高達142.23%。

　　到2024年，當升科技的凈利潤已降至4.72億元。同期，五礦新能、振華新材等甚至還出現了大額虧損。

　　2022-2024年，當升科技研發費用共計16.38億元，占到對應營業收入的4%左右，這一研發投入強度遠超同行的容百科技。

　　在固態正極材料上，公司產品成功打入清陶能源、輝能科技、衛藍新能源等多家固態電池企業供應鏈。截至2025年上半年末，其硫化物全固態電池正極材料已實現噸級出貨。

　　固態電解質方面，公司也成果斐然。其已成功開發出性能優異的氧化物以及硫鹵化物固態電解質并完成年產百噸級中試線建設，實現噸級穩定制備。

　　多款正極材料成功應用在無人機、eVTOL等低空飛行器以及人形機器人領域，以期打開新的增量空間。

　　當然，在固態電池取得突破的同時，公司的老牌業務三元材料也并非停滯不前，而是不斷向8系高鎳和9系超高鎳三元材料迭代升級。

　　當升科技就分別與LG新能源、SK on簽署長期供貨協議，擬2025-2028年，累計向兩家公司供應高鎳及中鎳等多型號鋰電正極材料超20萬噸。

　　當升科技較早的布局海外，拓展了更多海外客戶，整體客戶的集中度低于同行。從前五大客戶銷售占比來看，2020-2024年公司的占比始終控制在65%以下。

　　2025年上半年，公司實現營業收入44.32億元，同比增長25.17%；實現凈利潤3.11億元，同比增長8.47%，業績已出現明顯修復。

　　并且，隨著半固態、全固態電池商業化進程加速，當升科技也有望繼續走出低谷，煥發新生。

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