正式公開亮相兩款性能車型——ADV車型625X、仿賽650RR。據(jù)現(xiàn)場信息來看，這兩款車型將是凱越未來一段時間的主力車款。至于這兩款車的實力如何，我們不妨逐一看看。

　　ADV車型幾乎是凱越真正成長為國內(nèi)一線品牌的最大功臣，從以前的500X到525X，凱越ADV幾乎是國內(nèi)摩友長途摩旅的首選。而這一次新推出的凱越625X可以被稱為全面進化。

　　整車最大的看點當然是搭載了自適應電子避震器，這應該是國內(nèi)首款采用阻尼可調(diào)、自適應調(diào)整、模式調(diào)節(jié)等全功能的車型。根據(jù)現(xiàn)場信息了解，625X擁有795、810、820三個預設坐九游官網(wǎng)app高，可以根據(jù)車主需求自行切換。

　　同時這款避震器還有一項強悍的自適應設定，車輛啟動時，坐高自動降低至795坐高，時速超過20km/h時自動調(diào)整至最高，時速高于100km/h時自動降至最低。其目的是為了方便車主上車以及高速情況的穩(wěn)定性。據(jù)小編了解，這項功能應該是國產(chǎn)摩托車首次采用。

　　此外，625X還配備了毫米波雷達，可以實現(xiàn)盲區(qū)檢測、并線預警以及防撞預警，對于長期摩旅的用戶，這項功能的實用性不言而喻。

　　此外，這款625X還針對長途旅行進行了人機優(yōu)化，包括熱風導流孔、角度可調(diào)曲面屏儀表、21升超大油箱、應急搭電接口、油箱儲物盒等貼心設計，讓用戶可以更舒適的享受騎行。

　　這是目前凱越公開亮相的有一款四缸車型，目前仍處于工程樣車階段。不過根據(jù)目前透露的信息來看，這款車具備絕對的實力，未來將給大伙帶來不小的驚喜。

　　首先就是凱越一貫擅長的輕量化設計，據(jù)悉，650RR整備質(zhì)量將低于180公斤。采用輕量化雙翼梁車架，通過拓撲優(yōu)化設計，使用高強度鋼材質(zhì)，主車架重量只有11公斤，扭轉(zhuǎn)剛度達到5016.3N·m/°。

　　其余結構同樣做了輕量化設計：一體式鋁合金后搖臂同樣只有6公斤；16升的鋁合金油箱重量做到2.5公斤；高強度鋁合金輪轂總重8.3公斤。在保證足夠的強度情況下，做到了極致的輕量化。

　　全套滿配電控是650RR的第二大看點，搭載了六軸IMU，可以實現(xiàn)彎道ABS、可調(diào)TCS、防翹頭、防翹尾、發(fā)動機制動、坡道輔助、制動輔助、駐車輔助以及輔助駕駛功能。前后雷達的引入也使得這款車具備625X相同的預警功能。

　　目前國產(chǎn)中大排量性能車型已經(jīng)進入到全面電控時代，多個品牌相繼推出具備智能駕控系統(tǒng)的車型，凱越650RR能否站穩(wěn)國產(chǎn)頂級的位置還是要看實際車型發(fā)布才知道了，等到它發(fā)售之后，我們再來一探究竟。