固態電池憑借超高能量密度和絕對安全性，徹底碾壓傳統鋰電池，成為下一代電池技術的絕對核心！

　　產業全速推進：寧德時代、豐田等巨頭紛紛押注，半固態電池已量產上車，全固態2027年將迎來規模化爆發！

　　應用場景爆發：除新能源汽車外，低空飛九游體育行器、人形機器人等高端領域同樣渴求高能量密度與安全性能——固態電池市場空間徹底打開！

　　機構測算：2025年中國固態電池市場空間將達30億元，2030年猛增至200億元——五年七倍增長，黃金賽道已全面啟動！

　　固態電池：公司是少數在固態電池銅箔領域取得商業化進展的企業，已向多家企業批量供貨，其固態電池銅箔適配多條固態電池技術路線。

　　新能源汽車：公司是國內高性能鋰電銅箔行業領先企業之一,已與寧德時代、寧德新能源、比亞迪等電池知名廠商建立了長期合作關系,并成為其鋰電銅箔的核心供應商。

　　固態電池：上海試制線具備各類樣品試制能力，第三代固態電池產品研九游體育制中，主攻氧化物電解質路線，產品通過安全測試及UN38.3認證。

　　新能源汽車：結合專項泵和EPS電機技術開發電液泵等產品，應用于中高檔乘用車和電動車。

　　固態電池：加速固態電池、鈉離子電池研發，半固態電池完成研發并啟動市場推廣。

　　新能源汽車：高壓電纜獲德凱、CQC認證，高壓實心鋁排/鋁棒打破國外技術壟斷，服務比亞迪、蔚來等車企。

　　固態電池：研發的半固態電池通過多項極端安全測試，推進“自適應鍵合作用”技術開發項目。

　　固態電池：公司的復合鋁箔、復合銅箔產品可用于固態電池，目前已在國內知名客戶的固態電池中進行測試。

　　新能源汽車：負極材料客戶覆蓋比亞迪、孚能、欣旺達等國內外主流電池企業，應用于新能源汽車、消費電子和儲能領域。

　　固態電池：聯合北京理工大學推進高能量密度硅碳、硅氧復合負極材料研發，已取得階段性成果，適配固態電池體系。（ 宮鍾皓:小胡論，）

　　新能源汽車：碳基材料技術延伸至半導體封裝領域，碳化硅襯底材料通過頭部電池廠商進入新能源車供應鏈。