“市場認為的高端才是線在北京正式上市，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、銷售總公司總經理馬德驥在上市發布會上如此表示。

　　與人們期待的不同，瑞麒G6這個奇瑞迄今為止最高端的產品，并未選擇某個風景宜人的度假勝地展示其高端品牌的奢侈，而是將上市地點放在了北京武警天安門警衛支隊駐地。整個發布會簡短而莊重，其中穿插了瑞麒G6旗艦型的贈車儀式，以表達對國旗護衛隊的崇高敬意。

　　此次上市的瑞麒G6共有三款車型，售價分別為18.98萬元、19.98萬元和25.98萬元。該車配備了ACTECO2.0TCI全鋁合金渦輪增壓發動機，配備豪華車專屬的CDC自適應懸架、有三種模式實現不同工況的實時調節。車身采用超高強度結構和航空級安全材質，并配備ESP車身電子穩定系統和倒車輔助系統，更有EPB一鍵式電子駐車系統和10安全氣囊。

　　瑞麒G6長/寬/高尺寸分別為4968/1845/1526mm，125mm的離地間隙以及400L的后備廂容積接近C級車的要求，其軸距更是達到了2820mm。前后排配備座椅加熱、通風、氣動按摩器、電動腰托、腿托等功能性設備，擁有劇院式1+11一體化環繞音響系統和6.5英寸DVD觸摸影音系統。奇瑞汽車工程研究院副院長解保新表示，瑞麒G6擁有非常多的只有更高級別的豪華轎車上才出現的設計和配置，可謂重新定義了B級車的舒適標準。

　　馬德驥表示，目前瑞麒和威麟品牌的戰略并沒有改變，只是做了一個產品的梳理。第一步是把產品上市的節奏放慢了，加強了產品質量監控，并在配置上對一些車型做了較大改動，目的就是為了提升G系列的品質，讓社會認可瑞麒是高端品牌。“高端不高端不是我們說了算的，必須讓市場全面認可，這需要一個漸進的過程?！?

　　產品梳理的第二步是根據瑞麒業務的發展需要，對一些銷售能力不是很強的代理商進行了調整，有的是勸退，有的則調為銷售奇瑞系列。第三步是對瑞麒品牌的銷售隊伍做了調整，加大了對產品營銷的投入。

　　值得一提的是，隨著瑞麒G6的正式上市，奇瑞銷售總公司將聯合奇瑞自己的汽車金融公司——徽銀金融，率先在業內推出瑞麒G5/G6金融信貸購車方案，為車主提供0利率0手續費0等待的服務。

　　目前奇瑞的整個研發體系有6000人左右，包括做發動機、變速箱、實驗和性能開發的，還有做基礎研究和平臺規劃的人。解保新說，瑞麒G6的研發可以說是全民動員，是奇瑞投入精力最大的一款車，當然也少不了與國外公司的合作，比如由蓮花負責的底盤性能調校。

　　馬德驥說，瑞麒G6的競爭對手主要是榮威750以及帕薩特、君威、雅閣這個檔次的合資產品?！皬能嚨慕Y構、配置、技術含量上來說，我們絕不比合資品牌差，但在營銷上我覺得要‘多條腿’走路，不放棄任何一個機會?！?

　　為了保證質量，奇瑞先生產了200輛瑞麒G6給一些大客戶使用，征求他們的意見。經過對所有瑕疵及不足所做的改進和優化，今天延期一年上市的瑞麒G6是一個完美的版本。

　　在向高端進發的道路上，瑞麒并非一個成功的例子，但瑞麒G6對中高級車市的重要意義毋庸置疑。“就像家電一樣，在汽車市場，自主品牌獲得廣泛認可也需要一個過程，這條路必須要走，只是成功需要時間?！瘪R德驥說。

　　“市場認為的高端才是線在北京正式上市，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、銷售總公司總經理馬德驥在上市發布會上如此表示。

　　與人們期待的不同，瑞麒G6這個奇瑞迄今為止最高端的產品，并未選擇某個風景宜人的度假勝地展示其高端品牌的奢侈，而是將上市地點放在了北京武警天安門警衛支隊駐地。整個發布會簡短而莊重，其中穿插了瑞麒G6旗艦型的贈車儀式，以表達對國旗護衛隊的崇高敬意。

　　此次上市的瑞麒G6共有三款車型，售價分別為18.98萬元、19.98萬元和25.98萬元。該車配備了ACTECO2.0TCI全鋁合金渦輪增壓發動機，配備豪華車專屬的CDC自適應懸架、有三種模式實現不同工況的實時調節。車身采用超高強度結構和航空級安全材質，并配備ESP車身電子穩定系統和倒車輔助系統，更有EPB一鍵式電子駐車系統和10安全氣囊。

　　瑞麒G6長/寬/高尺寸分別為4968/1845/1526mm，125mm的離地間隙以及400L的后備廂容積接近C級車的要求，其軸距更是達到了2820mm。前后排配備座椅加熱、通風、氣動按摩器、電動腰托、腿托等功能性設備，擁有劇院式1+11一體化環繞音響系統和6.5英寸DVD觸摸影音系統。奇瑞汽車工程研究院副院長解保新表示，瑞麒G6擁有非常多的只有更高級別的豪華轎車上才出現的設計和配置，可謂重新定義了B級車的舒適標準。

　　馬德驥表示，目前瑞麒和威麟品牌的戰略并沒有改變，只是做了一個產品的梳理。第一步是把產品上市的節奏放慢了，加強了產品質量監控，并在配置上對一些車型做了較大改動，目的就是為了提升G系列的品質，讓社會認可瑞麒是高端品牌。“高端不高端不是我們說了算的，必須讓市場全面認可，這需要一個漸進的過程?！?

　　產品梳理的第二步是根據瑞麒業務的發展需要，對一些銷售能力不是很強的代理商進行了調整，有的是勸退，有的則調為銷售奇瑞系列。第三步是對瑞麒品牌的銷售隊伍做了調整，加大了對產品營銷的投入。

　　值得一提的是，隨著瑞麒G6的正式上市，奇瑞銷售總公司將聯合奇瑞自己的汽車金融公司——徽銀金融，率先在業內推出瑞麒G5/G6金融信貸購車方案，為車主提供0利率0手續費0等待的服務。

　　目前奇瑞的整個研發體系有6000人左右，包括做發動機、變速箱、實驗和性能開發的，還有做基礎研究和平臺規劃的人。解保新說，瑞麒G6的研發可以說是全民動員，是奇瑞投入精力最大的一款車，當然也少不了與國外公司的合作，比如由蓮花負責的底盤性能調校。

　　馬德驥說，瑞麒G6的競爭對手主要是榮威750以及帕薩特、君威、雅閣這個檔次的合資產品?！皬能嚨慕Y構、配置、技術含量上來說，我們絕不比合資品牌差，但在營銷上我覺得要‘多條腿’走路，不放棄任何一個機會。”

　　為了保證質量，奇瑞先生產了200輛瑞麒G6給一些大客戶使用，征求他們的意見。經過對所有瑕疵及不足所做的改進和優化，今天延期一年上市的瑞麒G6是一個完美的版本。

　　在向高端進發的道路上，瑞麒并非一個成功的例子，但瑞麒G6對中高級車市的重要意義毋庸置疑?！熬拖窦译娨粯?，在汽車市場，自主品牌獲得廣泛認可也需要一個過程，這條路必須要走，只是成功需要時間?！瘪R德驥說。九游官方入口