騰勢在比亞迪的支持下,品牌形象得到了進一步提升。于2024年騰勢品牌的平均售價就達到了42萬元,超越了寶馬的40萬元和奧迪的38萬元,僅低于奔馳的45萬元,成為中國市場上高端新能源汽車品牌的代表之一。并且基于比亞迪的技術優勢,重構了產品矩陣,推出了D9、N7、Z9、N9等全品類產品,精準實現了MPV、SUV、轎車全品類覆蓋。在10月28日,之前預售的騰勢N8L也正式上市了,共推出2款車型,官方指導價為29.98萬元~32.98萬元,它與騰勢N9的定位有所不同,N8L更傾向于家庭化的豪華SUV,但是也與騰勢N9形成雙旗艦格局,成為騰勢攻克大型SUV市場的兩把利劍。
縱觀騰勢所有車系的外觀設計都是帶有非常濃厚的東方文化內涵,騰勢N8L也不例外。車頭設計承襲品牌家族化語言,其視覺架構以 “聚四方,家為心” 為核心思路,借鑒東方建筑的對稱美學,營造出莊重的對稱感。前臉還暗藏 “門” 字設計元素,晝行燈以 “雙翼” 為靈感,沿中軸對稱展開,燈體內部采用矩陣式光學結構,羽片般的精致紋理在點亮時會呈現由內向外的層層光影遞進,兼具科技的精準度與東方工藝的細膩感。
車身采用懸浮式車頂設計,輪廓方正大氣,腰線從車頭延伸至車尾一氣呵成,并且用大量的曲面變化來代替線條變化,更能體現出整車飄逸靈動的感覺。同時采用純平車門與隱藏式水切設計,水切結構被隱藏于車門內部并與玻璃面保持密封,形成平齊的鏡面車門外觀,不僅視覺上更簡潔,也有助于優化風阻與 NVH 表現。車身長寬高尺寸為5200mm/1999mm/1820mm,軸距3075mm,這樣的表現在同級算是比較出色的,具有較強的競爭力。
動力方面騰勢N8L搭載2.0T超級混動發動機與易三方三電機組成的插電混動系統。其中2.0T發動機峰值功率為152kW,熱效率高達44.13%;三電機峰值功率為560kW,提供了非常充裕的動力,0-100km/h加速成績僅為3.9秒,在大型SUV里屬于是第一梯隊的行列。另外騰勢N8L全系搭載46.99kWh的磷酸鐵鋰電池組,其CLTC純電續航里程為230km,綜合工況續航也可達1300km,該車虧電狀態百公里油耗為6.95 升,對于一款大型SUV來說,燃油經濟性表現算是比較不錯的。
底盤結構騰勢N8L底盤采用了前雙叉臂+后五連桿的獨立懸架組合,其前后懸架的控制臂、轉向節、副車架等部件均采用了粗壯的鋁合金材質,不僅減輕了車身重量,還提高了懸架的強度和響應速度。此外騰勢 N8L還采用了CTB電池車身一體化技術,使底盤更加平整通過性更好。全系還標配云輦-A智能空氣車身控制系統,配備雙腔空氣懸掛和連續可變阻尼減震器。該系統可以根據車輛的行駛狀態和路況,自動調整懸架的高度和阻尼硬度。
智駕方面全系搭載天神之眼B輔助駕駛激光版,配備1個長距激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達等,支持城市和高速NOA以及全場景的泊車輔助功能,還可以做到循跡倒車和記憶泊車。中控擁有50英寸AR-HUD抬頭顯示、13.2英寸2.5K儀表屏、17.3英寸2.5K中控屏、13.2英寸2.5K副駕屏、17.3英寸2.5K超清吸頂屏以及9英寸流媒體內后視鏡,可實現多屏互聯,讓你在開車的時候能更清晰直觀的了解到更多實時信息。有一點特色的地方就是騰勢N8L搭載靈鳶?比亞迪智能車載無人機系統,可通過車機中控屏控制無人機飛行,實現空中拍攝、偵察等功能,還是非常有意思的。
目前30萬級大六座新能源市場的價格基本都在30萬+了,騰勢N8L這次以低于30萬的價格入局可謂是占據很大價格上的優勢。并且當前中國汽車消費市場中,家庭導向成為核心需求引擎之一,已從小眾細分市場成長為主流戰場,市場的需求量也在持續增加,所以大家覺得騰勢N8L能賣爆嗎?
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“王家衛說唐嫣很裝”熱搜爆了!7段錄音曝光,涉劉詩詩、陳道明、游本昌和倪妮
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