12月2日，在2025年長江產業科技創新大會上，一項改寫行業技術規則的重磅成果亮相：由湖北航特裝備制造股份有限公司首創的一體式低壓鑄造全鋁承載大車架正式發布。

　　該車架技術成功攻克了超大型薄壁結構件的工藝極限，首次實現投影面積達4.2平方米、壁厚跨度從4毫米至50毫米的一體成型全鋁車架制造。

　　在新能源汽車輕量化與安全性雙重需求驅動的今天，傳統全鋁車架通常由數十個部件通過焊接、鉚接等方式組裝而成，工序復雜、成本高昂，而且連接處往往成為結構剛性與安全性的薄弱環節。

　　航特裝備歷時多年研發，成功攻克了多重技術難題，將傳統需要數十個部件組裝的車架結構，簡化為單一整體鑄造成型，減少連接薄弱點，提高了整體結構穩定性及安全性。該技術通過在精密可控的低壓環境下，將鋁合金液平穩注入特大型模具型腔，實現了金屬在超薄壁處的完美充填與均勻凝固，整個過程通過智能化控制系統實時監控。

　　該技術還在車架材料配方上進行了優化，通過微合金化與熱處理工藝的精細調控，使成型后的車架在保持高強度的同時，兼具良好的韌性與抗疲勞性能。目前，該技術已率先應用于比亞迪旗下高端車型仰望U8L鼎世版。

　　業內專家認為，航特裝備的一體式低壓鑄造技術，標志著我國在大型復雜鋁合金結構件制造領域已達到世界領先水平，這一技術路徑有望引領新能源汽車大車架設計與制造的技術變革。（記者覃萬鐘、通訊員楊熠）

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