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防衛省當天表示，在另一起丑聞中，11名海上自衛隊人員因收受主要潛艇承包商提供的與職責無關的私人物品，被處以停職或減薪處分。
這些物品總價值約116萬日元（約合7400美元），涵蓋了游戲機、高爾夫球包和手表等。
據悉，這些采購資金源于川崎重工與其分包商之間通過虛假船舶維修交易套取的秘密資金。
據川崎重工透露，在1988年至2021年期間，公司向日本防衛省交付的66臺潛艇發動機中，燃油效率數據均遭到篡改。
這么大規模、長時間的造假，不可能是個別員工的個人行為，背后是系統性的操作，還有一條隱藏的利益輸送鏈條。
這11名自衛隊人員收受的游戲機、高爾夫球包、手表這些東西，看著價值不算特別高，總共才116萬日元，但問題的核心在于資金來源。
簡單說就是，川崎重工借著給潛艇做維修的名義，虛報費用，把多出來的錢攢起來，專門用來賄賂自衛隊的相關人員。
收了好處的自衛隊人員，自然不會主動去嚴查川崎重工的發動機數據；而川崎重工靠著這種手段，順利把不合格的產品交付部隊，還能長期拿到訂單。
這種“企業行賄、軍隊受賄”的模式，已經不是簡單的質量問題，而是嚴重的腐敗問題，把日本所謂的“嚴格軍工監管”變成了一句空話。
早在2013年，它就因為陸上自衛隊直升機項目的串通投標問題被罰過；2024年，又因為火箭推進劑問題被防衛省警告；今年8月，還被曝出篡改民用船用發動機數據，涉及673臺發動機，其中大部分賣給了外國客戶。
可以說，川崎重工就是造假界的“慣犯”，一次次犯錯，一次次靠輕微處罰過關，這次的軍工造假，只是它諸多違規操作中的冰山一角。
面對這么嚴重的造假和腐敗問題，日本防衛省給出的處罰是什么？禁止川崎重工兩個半月內參與合同競標。
也就是說，這個處罰對川崎重工幾乎沒有任何實際影響，相當于給相關部門放了個帶薪長假。
防衛省之所以不敢下狠手，核心原因就是川崎重工在日本潛艇發動機領域的壟斷地位。
目前日本潛艇的建造，主要靠三菱重工和川崎重工兩家，但不管是哪家造的潛艇，核心的柴油發動機都只能從川崎重工買。
如果防衛省真的重罰川崎重工，比如長期禁止它參與軍工項目，或者要求召回更換所有造假發動機，整個日本水下戰力就會直接癱瘓。
25艘潛艇要么停航維修，要么只能帶著“帶病”的發動機執行任務，這是日本防衛省承受不起的。
所以說，防衛省的這個處罰，更多是做給外界看的“姿態性處罰”，目的是平息輿論，而不是真的要解決問題。
這種“不敢罰、不能罰”的尷尬局面，也暴露了日本國防供應鏈的嚴重缺陷——過度依賴少數壟斷企業，導致監管失去了應有的威懾力。
更諷刺的是，防衛省還對外宣稱，雖然數據造假，但潛艇的安全性和實際性能沒受影響。
這話根本站不住腳，如果真的沒問題，川崎重工犯不著花34年時間去篡改數據，明顯是實際性能達不到合同要求，才鋌而走險。
這些年，曾經被吹上天的“日本制造”“工匠精神”，早就頻頻翻車，變成了“躬匠精神”——出了問題就鞠躬道歉，卻很少有實質性的整改。
2017年，神戶制鋼篡改鋁、銅制品的強度數據，波及到F-2戰機等軍工裝備，全球500多家客戶受到影響；2020年，三菱材料造假，讓海上自衛隊的導彈零件質量存疑；還有日產汽車無證質檢員偽造出廠記錄、東麗公司篡改輪胎材料數據、曙光制動器造假剎車部件等，從民用消費品到軍工裝備，從材料供應到核心零部件，日本制造業的造假范圍越來越廣，持續時間越來越長。
一方面，日本經濟長期低迷，企業面臨著巨大的成本壓力和市場競爭壓力，為了保住訂單和利潤，不少企業放棄了對質量的堅守，轉而用數據造假來“粉飾太平”。
另一方面，日本制造業的行業壟斷和封閉性，讓企業之間形成了利益共同體，加上監管機制的漏洞，造假行為很難被發現，就算被發現了，處罰也很輕微，違法成本極低，導致“造假—被查—輕罰—再造假”的惡性循環一直無法打破。
民用產品造假頂多影響消費者權益和企業信譽，軍工產品造假直接關系到國家的國防安全和軍隊的戰斗力。
而且川崎重工作為全球主要的船用發動機制造商，它的造假行為還波及到了全球航運安全，歐洲海事安全局已經要求相關航運公司自查川崎發動機的狀態，不少國家的造船企業也開始重新評估和它的合作風險。
曾經，“日本制造”是精準、可靠、耐用的代名詞，靠著這個標簽，日本企業在全球市場占據了優勢地位。
川崎重工34年的造假騙局，不僅讓日本水下戰力露了餡，更讓全球對日本制造的信任度降到了冰點。
軍事上，美軍已經開始重新評估和日本潛艇的協同作戰方案，日本所謂的“水下優勢”在盟友面前也成了笑談；國際信譽上，日本一直想擴大軍工出口，之前競標澳大利亞潛艇項目失敗的陰影還沒散去，這次的造假丑聞又讓全球客戶望而卻步，軍工出口的野心再遭重創；國內層面，民眾對防衛省的監管能力和軍工企業的誠信產生了嚴重質疑，相關的輿論壓力還在持續發酵。
所謂的“工匠精神”，不是靠宣傳包裝出來的，而是靠對細節的堅守、對規則的敬畏和對誠信的執著。
日本制造業的教訓也提醒我們，不管技術多先進、品牌多響亮，只要觸碰了誠信的底線，放棄了嚴格的監管，再輝煌的神話也會崩塌。
如果不能打破行業壟斷、建立真正獨立的第三方監管機制、加大對造假行為的處罰力度，類似的“躬匠詐騙”還會不斷上演。
畢竟，再深刻的鞠躬道歉，也換不回失去的信任；再逼真的虛假數據，也掩蓋不了產品的缺陷。
《防衛省處分11名收受川崎重工財物的海自隊員》——新聞來源：共同網 2025年12月26日
《川崎重工報告稱潛艇發動機檢查存在篡改數據問題》——共同社, 金融財經, 社會生活2025年 12月 26日 - 21:19
