“對接客戶需求，做好工程設計，同時做好管理，帶好公司創新中心的團隊。”對于自己作為職業經理人的職責，廣東華昌集團有限公司（下稱“華昌集團”）技術總工程師郭加林的理解是“既管事又管人”，內外并重。

　　創始于1992年的華昌集團，發展至今年生產能力超過60萬噸，共有員工3800多人。在企業里，多個重要部門由職業經理人主管，其中大部分管理者來自內部培養。作為其中一員，郭加林在華昌集團從基層技術工程師做起，一直專攻研發創新工作，現在是企業500余名中高級工程師和技術人員的帶隊人。

　　對于企業來說，職業經理人的來源不外乎兩個途徑，一是從外部引進，二是在內部培養。和“空降兵”相比，“內培生”有何特別之處？在華昌集團，重用“內培生”的效果如何，期間是哪些要素在發揮作用？

　　作為集研發設計、生產、銷售、技術服務為一體的全鋁應用服務商，華昌集團是南海制造業全國“隱形冠軍”企業之一，目前擁有七大分公司、三大生產基地、100多條先進生產線，年生產各類工業型材、建筑型材60萬噸以上。企業長期保持著鋁型材直營出口第一的行業地位，產品銷往全球69個國家和地區。

　　回看來路，這家企業推動規模化、品牌化發展，1998年是關鍵一年。這一年，華昌通過ISO9001質量體系認證和產品質量認證，并邁出了“走出去”的第一步，成立了山東分公司。也是在這一年，企業開始聘用職業經理人。

　　“到現在，職業經理人活躍在我們的銷售、采購、行政、人力、財務等部門管理崗位。”郭加林介紹，在華昌集團，企業總經理潘樹華已接過父輩手中的接力棒，成為企業的執掌人，與分管不同板塊的職業經理人組隊，合力推進企業發展。

　　這些職業經理人主要來自內部培養，成長與企業發展同頻共振。其中，郭加林碩士畢業于中南大學材料科學與工程學院，在2013年加入華昌集團。入職11年來，郭加林從一線技術工程師崗位做起，曾到集團屬下的江蘇分公司鍛煉；在2017年再回到佛山總部，一直奮戰在研發創新部門；后來成為企業副總工程師、技術總工程師，如今主管華昌集團創新中心。

　　這十多年來，華昌集團專注創新，把技術中心升級為創新中心，不斷加碼投入研發創新，成為鋁型材行業內最早與國內知名院校開展產學研合作的企業之一。

　　至今，華昌集團研發團隊與中南大學、華南理工大學等國內院校及高水平科研單位建立產學研合作，已獲廣東省技術中心、廣東省綠色高效節能鋁合金型材工程技術研究中心、江西理工大學實踐教學及教育基地、佛山市耐蝕特種鋁型材工程研究開發中心等認定。

　　作為技術總工程師，郭加林帶隊推進華昌集團鋁合金型材產品研發和技術攻關工作，同時肩負另一份職責，要為企業爭取新客戶、新訂單，在開拓市場方面實現新突破提供支持。

　　“這些都是作為職業經理人分管創新中心，和只當技術工程師的不同之處。”郭加林說。

　　對于這位職業經理人“內培生”來說，參與并見證華昌集團進軍工業型材賽道，是增強對于企業發展的責任感、使命感，完成身份轉換的重要基九游體育官方網站礎。

　　“我們在十多年前就開始研發工業鋁型材，當時是看準工業鋁型材未來的發展潛力。”如潘樹華所言，華昌集團做建筑鋁型材起家，并且長期以此作為企業生產的主要產品。調整產品結構，進軍工業鋁型材，是一項重要的發展調整。

　　這一路走得并不容易。工業鋁型材在成為華昌集團的盈利增長點之前，曾經因為更高的技術要求，“做一噸虧一噸”。不過，企業堅持看好工業鋁型材的發展前景，即便暫時不能打造成為主要盈利的板塊，也從來沒有放棄研發和生產。

　　轉折點出現在2014年。這一年，華昌集團在硬件設施上配備總價值2000多萬元的高科技試驗、檢測設備，把技術中心升級為創新中心，參與到中國首條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮鐵路導電軌的生產工藝研發中來。當時，國內在相關方面經驗較少，基本完全依賴進口。包括入職不久的郭加林在內，華昌集團團隊面臨的最大挑戰在于，鋁合金硬度高會影響導電率，而鋁合金導電軌型材同時要求高導電率、高強度。

　　就在這樣的背景下，華昌集團調動研發人員和高校合作團隊，最終用一個多月時間，成功突破了當時業內該鋁材導電率的最高水平，并申請了發明專利，填補了國內關于導電軌鋁材應用的空白，并將其研發應用到長沙磁懸浮列車的項目中。

　　從企業發展的維度看，同樣重要的是，在進入軌道交通領域后，華昌集團提速調整產品結構。至今，工業鋁型材在企業產品結構中的占比已經達到45%，工業鋁型材產品廣泛涉足包括汽車輕量化、清潔能源、光伏發電等領域。

　　在這背后，企業每年投入的研發費用超過8000萬元，專門設置科技項目獎勵制度，郭加林和創新中心團隊并肩合力，推進完成一項接一項技術突破。導電軌新型鋁合金材料、6082合金高綜合性能圓管……接連不斷的創新項目，同樣是工業鋁型材占比更高。

　　2023年9月，中國與印度尼西亞合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路開通運行。雅萬高鐵是印度尼西亞和東南亞的第一條高速鐵路，也是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的“第一單”。作為其中一員，華昌集團的工業鋁型材產品“登”上了高鐵。

　　郭加林介紹，應用在高速鐵路導電支架的產品是“6082高強韌鋁合金型材”，兼具高強韌、輕量化和耐腐蝕的優勢，是華昌集團創新中心的新近“代表作”之一。“到今年，中高溫無氧無鎳陽極氧化封孔技術是我們取得一項新突破，這也是行業的新突破。”郭加林說。

　　隨著華昌集團創新能力的持續增強，工業鋁型材的發展和需求也開始迎來爆發期。2024年，華昌集團的子公司、專攻工業鋁型材的廣東華昌新型鋁材有限公司在肇慶四會試產在即。新項目預計年產25萬噸高端工業型材，產品廣泛應用于新能源、通信設備、精密儀器、軌道交通等領域。

　　對內，華昌集團一邊探索完善職業經理人的晉升和激勵機制，一邊堅持推進職業經理人“內培生”計劃。近年來，該集團通過“雛鷹計劃”，與中南大學、江西理工大學、華南理工大學等高校搭建人才輸送橋梁，培養未來中高層技術與管理人員為目標，打造職業經理人的后備生力軍。

　　對于華昌集團的未來，潘樹華的目標是通過“三個一”戰略，即推動銷售額從目前60億元增加到100億元，鞏固海外鋁型材行業自營出口類第一名的地位，進入工業鋁型材第一梯隊，助力“創全球品牌，造百年華昌”。

　　“干一行，專一行，愛一行。為同樣的目標而奮斗，是相互信任的基礎。”郭加林說：“我們都期待并且相信，公司會繼續完善相關機制，進一步培養好、帶動好不同部門和領域的職業經理人。”

　　既沿用子承父業的傳統，也任用有能力的職業經理人作為重要的補充力量——不少佛山民企在代際傳承的過渡期，選擇了這種“打法”，既助力接班時期平穩過渡，也保障公司持續發展。我們通過調研發現，華昌集團是其中之一，起用的職業經理人團隊主要來自內部培養，他們與企業未來發展的黏性很強。

　　在相當程度上，強黏性來自共同的奮斗經歷和目標。職業經理人“內培生”對企業文化有深入認識，對企業文化的認同度高，對企業的忠誠度也較高。而且，內部員工與用人企業的相互信息較完整，可降低雙方的風險。可以說，在職業經理人人才市場尚未真正形成，優秀人才數量不足的條件下，企業在內部培養職業經理人不失為一個好的辦法。

　　華昌集團以打造百年企業為目標愿景，已經形成職業經理人“內培生”的長板，并通過探索實踐，與職業經理人形成一個利益共同體，雙方合作基礎牢固。我們期待企業進一步通過激勵、評價、約束等機制保障，用職業經理人制度激活人才強企的“一池春水”。

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