記者從湖北省科技廳獲悉，武漢理工大學(xué)華林教授團隊經(jīng)過多年攻關(guān)，研發(fā)鋁合金預(yù)硬化成形制造變革性技術(shù)，保障了長征十二號火箭項目的順利推進和成功首飛，相關(guān)技術(shù)將運用于民用汽車制造等領(lǐng)域。

　　在汽車、飛機、火箭、航母等高端制造領(lǐng)域，鋁合金材料因其輕量化、耐腐蝕和高強度的特點備受青睞。然而，傳統(tǒng)鋁合金制造工藝需要反復(fù)鍛造和熱處理，在這一過程中，鋁合金就像一個“任性的孩子”：要么精度低，組裝時“差之毫厘謬以千里”；要么強韌性不足，降低火箭運載能力；要么制造周期長效率低，難以滿足商業(yè)航天批量生產(chǎn)需求。

　　面對這些挑戰(zhàn)，華林教授經(jīng)過十余年深耕，帶領(lǐng)團隊研發(fā)全球首創(chuàng)的高強鋁合金高效精準成形技術(shù)，成功破解塑性成形與熱處理協(xié)同難題，馴服了鋁合金。

　　華林教授介紹，傳統(tǒng)工藝需在成形后熱處理“補強”，就如打鐵塑形時需要淬火，但易導(dǎo)致開裂和變形，精度差。團隊研發(fā)的技術(shù)通過坯料預(yù)先淬火時效，在材料成形前就使其內(nèi)部晶體結(jié)構(gòu)“排列整齊”，提前獲得高強度和高塑性，就像給金屬注入“變形強化基因”，讓其“預(yù)硬化”。模具成形制造過程中，變形強化與相變強化疊加，獲得高強度。模具成形后取消了淬火熱處理工序和人工校形工序，獲得高精度和高效率。該技術(shù)既能滿足火箭“零容錯”組裝高精度制造需求，又確保構(gòu)件保持超高強度，從容應(yīng)對運載火箭服役的極端工況。

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